1. Zaštita od iskakanja iz šina (zadržavanje kugličnih ležajeva)
Primarna sigurnosna funkcija bloka za zaustavljanje vodilice je sprječavanje iskliznuća vagona.
Opasnost:Profilisane linearne vodilice (kao što su serije HG ili EG) oslanjaju se na unutrašnje krugove recirkulacijskih čeličnih kuglica kako bi se omogućilo glatko linearno kretanje. Ako se blok vagona prođe pored fizičkog kraja vodilice, gubi se strukturni oslonac, a unutrašnje čelične kuglice mogu lako pobjeći i raspršiti se sa svojih gusjenica.
Posljedica:Jednom razbacane, ponovno-sastavljanje ovih malih čeličnih kuglica u kočiju je veliki izazov. Kočija se često čini neupotrebljivom, što zahtijeva skupu i dugotrajnu zamjenu.
Uloga Stop bloka:Sigurnom montažom na kraj šine, blok za zaustavljanje stvara krutu fizičku barijeru. Sprečava da kolica napusti stazu, pomažući da se osigura da unutrašnji kuglični ležajevi ostanu bezbedno zadržani.
2. Mehaničko ograničavanje (sprečavanje sudara)
Dok elektronski granični prekidači i softverski "meki limiti" služe kao prva linija odbrane, oni mogu otkazati zbog kvarova senzora, kvarova ožičenja ili grešaka u sistemu upravljanja.
Opasnost:Ako upravljački sistem pokvari, motor može pobjeći, ignorirajući softverske komande i voziti kočiju preko svojih određenih granica.
Posljedica:Nosač se može zabiti u okolne strojeve, skupe alate (kao što je CNC vreteno) ili okvir stroja, što rezultira značajnim strukturalnim oštećenjem.
Uloga Stop bloka:Blok za zaustavljanje funkcionira kao čvrst, mehanički čvrst-stop. Apsorbira energiju udara pokretne kolica, fizički ga zaustavlja u slučaju elektronskog kvara kako bi zaštitio mašinu od teških oštećenja.